我國拉床行業(yè)進一步發(fā)展需牢抓研發(fā)和拉削技術

我國拉床行業(yè)進一步發(fā)展需牢抓研發(fā)和拉削技術

作為一種率、適宜大批量零件加工的金屬切削加工設備，拉床主要應用于汽車、摩托車、農機、航空及工程機械等行業(yè)。雖然在金屬切削機床中其比例目前僅為0.8%～1％，但由于其加工尺寸和形狀位置精度高、操作維修方便、加工成本低且易實現(xiàn)自動化，拉床的應用范圍日益廣泛，其工藝范圍也由一般的內孔和平面拉削擴展到較復雜的型面加工。

據(jù)了解，拉削一道工序就完全可以取代傳統(tǒng)的銑、磨、刨三道工序，但是由于國內拉削技術發(fā)展緩慢，也沒能得到較好推廣，因此拉削機床在金切機床中一直處于非主流地位?！　?/p>

這些差距具體表現(xiàn)在，首先是產品設計手段落后，產品技術儲備差。我國拉床設計基本上仍采用傳統(tǒng)的手工經驗計算和類比法，速度慢且易出差錯，影響了新產品開發(fā)進度和產品質量，而一些廠家又滿足于現(xiàn)有市場，缺少使用一代、研制一代、開發(fā)一代的長遠戰(zhàn)略目標，自行開發(fā)能力差。

其次，拉床的整體結構、輔助裝置、通用配套件等仍停留在普通的設計制造加工水平上，缺乏獨立先進的科學設計、制造、售后技術服務能力。而受國內數(shù)控、電氣、液壓、氣動、冷卻等配套元器件的制約，拉床的功能復合化和自動化水平也比較低。

此外，部分產品結構設計不合理，材料及熱處理使用不當，檢測手段不完善等，也直接影響著拉床本身的幾何精度及加工精度。

據(jù)了解，目前國內生產的拉床zui大拉削力為1200kN，zui大拉削行程為3000mm，而國外的zui大拉力已達1600kN，且品種較全、產品系列化、通用化程度高，交貨期短